Довольно привлекательный дизайн обеспечивает оригинальная головная оптика и стильный граненый кузов машины. Удачная кормовая часть автомобиля выполнена в стиле Mercedes ML первого поколения. Эффектность габаритным фонарям добавляет опциональное светодиодное наполнение. Даже в базовой комплектации дизайн экстерьера выполнен в напористом, агрессивном стиле, подчеркивающем внедорожные способности автомобиля. Особенно здорово смотрится передняя часть кузова новой Нивы Шевроле. Строгий «прищур» зауженных фар и большая шестигранная решетка радиатора с крупными горизонтальными перекладинами гармонично сочетаются с массивным передним бампером, по краям которого установлены круглые противотуманки.

Обновление модели никак не ухудшило внедорожные характеристики автомобиля. Напротив, существенно укороченные свесы и скошенная форма бамперов обеспечили автомобилю отличную геометрическую проходимость. Конструкция кузова несущего типа усилена дополнительными металлическими элементами, предназначенными повысить уровень пассивной безопасности водителя и пассажиров.

Габаритная длина автомобиля возросла сразу на 260 мм, существенная часть из которых приходятся на колесную базу.

Серьезной переработке подвергся салон новой Шеви Нива. Разработчики постарались приложить максимальные усилия, чтобы эксплуатация автомобиля стала более комфортной и удобной. Для отделки использованы современные пластики и качественные сорта искусственной кожи. Ключевым элементом интерьера машины стала центральная консоль, на которой разместилась современная мультимедийная система, а также датчик угла уклона, компас и термометр, указывающий температуру за бортом автомобиля. Стоит отметить, что многие элементы салона позаимствованы у действующих американских моделей концерна Chevrolet. Производители обещают высокий уровень звукоизоляции салона, позволяющий негромко переговариваться при езде на высоких скоростях.

Для топовых комплектаций внедорожника будут доступны: кондиционер, серебристые накладки на бамперы, светодиодные лампы задних фонарей, рейлинги на крыше, наружные электрозеркала с подогревом, оригинальные легкосплавные диски колес черного цвета и некоторые другие опции.

Пожалуй, более всего радуют изменения, коснувшиеся технической стороны новинки. Устаревший и откровенно слабый двигатель внедорожника прежней генерации заменен на довольно мощный 135-сильный мотор рабочим объемом 1.8 литра. Пиковый показатель крутящего момента такого двигателя равняется 170 Нм. Устанавливаемый мотор представляет собой 16-клапанным атмосферный агрегат с рядным расположением четырех цилиндров и системой распределенного топливного впрыска. В качестве альтернативы устанавливаемому мотору разработчики рассматривали возможность использование дизельного двигателя. Однако в целях удешевления общей стоимости нового автомобиля было решено остановиться на использовании бензинового мотора.

Первое время автомобиль будет оснащаться безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой передач, в дополнение к которой в дальнейшем придет автоматическая КПП.

Как и ранее, автомобиль будет выпускаться с постоянным полным приводом. Внедорожный потенциал машины дополнит задняя подвеска зависимого типа с системой блокируемого межосевого дифференциала. А вот вместо используемой ранее двухрычажной передней подвески на автомобиль будут устанавливаться более традиционные для современных кроссоверов стойки McPherson.